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Im Juli 2025 zeigte das MEKO-Mobilitätsbarometer: 45 % der Befragten in Finnland konnten sich nicht vorstellen, ein Elektroauto zu besitzen, zu mieten oder zu leasen. Damit war die Skepsis in Finnland unter den vier befragten nordischen Ländern am größten. Von Januar bis Oktober 2026 machten batterieelektrische Autos 51,3 % der Neuzulassungen von Pkw in Finnland aus.
Mehr als die Hälfte der Fahrzeuge, die auf den Neuwagenmarkt kamen, waren vollelektrisch. Dieser scheinbare Widerspruch ist ein wichtiges Signal für Hersteller, die den nordischen Aftermarket bewerten: Das Kaufverhalten verändert sich, während Fragen der Erschwinglichkeit und die Anforderungen des bestehenden Fahrzeugbestands weiterhin eine Rolle spielen. Verbraucherumfrage, Neuzulassungszahlen und Werkstattnachfrage bilden dabei unterschiedliche Phasen dieses Wandels ab.
Infolgedessen hat sich das Angebot an neuen Modellen in Finnland entscheidend in Richtung Elektrifizierung verschoben. Von den 52 Anwärtern auf den Titel „Vuoden Auto Suomessa 2027“ („Auto des Jahres in Finnland 2027“) bieten 41 (79 %) eine vollelektrische Version und 44 (85 %) einen Plug-in-Antrieb an. Nur acht sind ausschließlich nicht-plug-in-fähige Verbrennungs- oder Hybridmodelle.
Für den unabhängigen Automotive Aftermarket ist dies ein klares Signal, das Angebot an Produkten für Elektrofahrzeuge, den technischen Support und die Werkstattkompetenz zu stärken. Die Liste verdeutlicht die Richtung des Neumodellangebots; Zulassungsdaten und der bestehende Fahrzeugbestand bestimmen, wie schnell die Nachfrage im Ersatzteilmarkt folgt.
Die Zulassungsdaten zeigen den Wandel
Die ACEA verzeichnete von Januar bis Oktober 2025 in Finnland 21.454 neue batterieelektrische Fahrzeuge bei insgesamt 60.161 Pkw-Zulassungen: das entspricht etwa 35,7 %. Der Anteil für 2026 liegt somit um etwa 15,6 Prozentpunkte höher. Wendet man den Anteil von 51,3 % auf 62.614 Zulassungen in 2026 an, ergibt sich eine Zahl von etwa 32.100 BEVs, was einem Volumenwachstum von rund 50 % entspricht. Hierbei handelt es sich um eine Berechnung auf Basis eines gerundeten Anteils und nicht um eine offizielle, exakte BEV-Zahl; der gesamte Neuwagenmarkt wuchs um 4,1 %.
Batterie-Elektrofahrzeuge machten im Zeitraum Januar bis Oktober 2026 49,7 % der an Privatpersonen zugelassenen Neuwagen aus, verglichen mit 53,1 % bei Firmenzulassungen. Der finnische Autohändlerverband Autoalan Keskusliitto führt das wachsende Interesse auf hohe Kraftstoffpreise, eine größere Modellauswahl und erschwinglichere Elektrofahrzeuge zurück.
Der BEV-Anteil Finnlands übertraf im gleichen Zeitraum auch den schwedischen Wert von 44 %. Bezieht man Plug-in-Hybride mit ein, lag Schweden mit etwa 68 % gegenüber Finnlands 63,1 % weiterhin vorn. Der Vergleich hängt davon ab, welche Technologie gemessen wird.
Vorsicht der Verbraucher und sich änderndes Kaufverhalten können nebeneinander bestehen
Die MEKO-Umfrage liefert weiterhin wertvolle Einblicke in die Einstellung der Verbraucher. Im Juli 2025 befragte Demoskop 4.006 Erwachsene in vier Ländern. Die Zulassungszahlen beziehen sich auf Fahrzeuge, die 2026 zugelassen wurden, einschließlich Firmenkäufen. Sie bilden nicht dieselben Personen ab und zeigen auch nicht, wie viele der zuvor skeptischen Befragten ihre Meinung geändert haben.
In der Umfrage in den nordischen Ländern nannten 37 % die Erschwinglichkeit als Hindernis für die Entscheidung für ein Elektrofahrzeug. Gleichzeitig hielten 85 % es für wichtig, Autos zu reparieren, um ihre Lebensdauer zu verlängern, wobei die Zustimmung hierfür in Finnland am stärksten war. Für die Hersteller untermauern diese Ergebnisse die Argumente für kostengünstige Reparaturen und langlebige Komponenten sowie für die Vorbereitung auf die wachsende Nachfrage nach Wartungsleistungen für Elektrofahrzeuge.
Die wirtschaftliche Schlussfolgerung lautet, dass ein zurückhaltendes Konsumklima mit einem sich rasch wandelnden Neuwagenmarkt koexistieren kann. Die Hersteller müssen ihre Prognosen angesichts der sich abzeichnenden Zulassungstrends anpassen und dabei berücksichtigen, dass die bereits auf den Straßen befindlichen Fahrzeuge die Auslastung der Werkstätten in den kommenden Jahren maßgeblich bestimmen werden.
